Honda Prelude

Ollut minulla ~14 vuotta ja olen 3. omistaja Suomessa, alunperin auto tullut Belgiasta. Ei ole pakkomyynnissä vaan ikää karttuessa urheiluauton käytännöllisyys joskus vain alkaa rajoittamaan elämää joten katsotaan nyt. Moottoriremontti tehty 2016, että moottorilla paljon vähemmän kilometrejä kuin itse korilla. Näitä ei enää montaa Suomessa ole, joten koittanut pitää tätä harvinaisuutta sitten myöskin hyvänä, että jollekkin asiasta ymmärtävälle/harrastajalle tässä olisi kunnollinen kappale. Talvella ajettu viime vuosina hyvin vähän, lähinnä ollut seisonnassa ja muutenkin omat ajot eivät vuodessa kovin montaa tuhatta kilometriä ole. Tekniikka 1998 H22A5 -AEM CAI (Injen suodatin) lämpöä heijastavalla DEI Cool Cover kääreellä -AEM alumiiniset hihnapyörät -AEM säädettävät nokkapyörät -OEM JDM 200hp nokat, Skunkin venttiilijouset ja titaaniset venttiilien yläjousilautaset -Skunk2 Pro imusarja (+PWJDM heatshield tiiviste) -Skunk2 60mm cat-back putkisto -Skunk2 Alpha 66mm kaasuläppä -Vibrant Performancen Tri Y-pakosarja -2,5 metalli katti -Kansiviritys Kosusen muokkaama kansi -Rosko Racing bensakisko ja Acura RDX 410cc suuttimet -NGK tulpanjohdot -Moottorinohjaus: Hondata s300 v3 -Mishimoton alumiininen syyläri ja tuulettimet -JTC Customs alumiininen ilmanohjain Lohko closed deck H22A -Type S 11:1 puristeiset männät -Competition Clutch Stage 1.5 kytkin -JUN teräsvauhtipyörä (reilut pari kiloa orkkista kevyempi) Muuta -Pioneer DEH 50UB cd/mp3-soitin -Pioneer TS-G 6,5 erillissarja edessä ja 6x9 kaiuttimet takana -Innovate MTX-L laajakaista + mittari -18 OZ Superleggera vanteet kesäksi (2 kpl 3 kesää ajettuja renkaita ja toiset vanhemmat, mutta pintaa vielä) -17 OZ Record vanteet talveksi (Hakkapeliitta 7 215/45 näillä ikää, mutta nastoja/pintaa löytyy) -Eibach/SPC camber yläpallonivelet joka nurkassa -Ylä poikittaistuki konehuoneessa -BC Racingin säädettävä alustasarja (BR) -Black Diamond uritetut ja reiitetyt jarrulevyt joka nurkassa -Goodridge/HEL teräspunos jarruletkut -Seibonin hiilikuitu kontti- ja konepelti (lakat alkaa olemaan jo haalistuneet) -Kirkkaat vilkut -Mittaristossa alumiiniset somistekehykset Ruostesuojattu syksyllä 2010 ja takakaaret vaihdettu 2019. Käyttö/harrasteautona ollut, että jotain käytönjälkiä löytyy, eikä maalipinta ole kaikkialta enää täydellinen vaikka puoli autoa vuosien saatossa onkin uudelleen maalattu (pl ovet, katto, oikea lokasuoja). Suurin miinus ulkonäöllisesti on nuo hiilikuituosien auringon haalistamat lakat ja sivulasien karmien musta maali haalistuneet/halkeillut, mutta ei ole itseä niin paljoa haitannut, että olisin laitattanut. Myös akku on vanha, mutta omassa käytössä vielä asiansa ajanut. Öljynlauhduttimen tiiviste hikoilee, uusi hankittu, mutta odottaa seuraavaa öljynvaihtoa keväällä/syksyllä. 2023 huollettu ilmastointi, öljyt, ohjaustehostimen öljyt, jakohihna + tiivisteitä + etuvakaajan puslat. Jotain huolto-osia löytyy varastosta mukaan (lähinnä tiivisteitä ja edellisen moottorin osia). Vaihdevälin lyhennin hankittu joka tarkoitus laittaa kunhan ilman lämpiävät.